samedi 31 mars 2007
Un nouveau service de renseignement
vendredi 30 mars 2007
Et si on prenait le bus.
Nouvelle aberration
mercredi 28 mars 2007
Le TER 17406 départ d'Aix à 19h.49 arrivée à La Brillanne 20h.51
mardi 27 mars 2007
Réponse à Daniel
Voici ma réponse à Daniel car le mail ne passe pas
Bonjour , merci de votre message, effectivement cette réponse ne me convient pas et j'ai donc réagit à ce courrier. Vous pourrez prendre connaissance de ma réaction un peu plus bas (courrier au Conseil Général le 12 février 07) A ce jour, je n'ai pas de réaction à ce courrier.
Cordialement
Courrier à Cyril DI MEO
J'ai donc laissé un message à cet élu pour l'informer de l'existence de ce Blog et il m'a fait ce jour, une réponse fort sympathique et encourageante.
Voici sa réponse :
Bonjour
Merci pour cette info. Votre blog est vraiment très fouillé et interessant. Je m'empresse de le signaler sur mon blog. J'ai aussi fait suivre au Conseil d'administration de l'Adava qui traite de ce type de dossier. Je reste à votre disposition pour discuter de ces dossiers centraux.
Salutations écologistes.
Je met ci dessous ses coordonnées :
Cyril Di Méo
Conseiller municipal et communautaire Vert du Pays d'Aix
11 Avenue Jean Peytral Bat G2 13100 Aix / 06 64 17 65 36
http://cyril-dimeo.over-blog.com cyril.di.meo@libertysurf.fr
dimanche 25 mars 2007
Petite ballade à Marseille
Je me présente au guichet et l'employé SNCF tout sourire m'annonce que le train TER 17410 est annoncé avec un retard de 20 mn. Cela commence bien. Bon je prend donc un billet pour Aix et je changerai à cette ville pour prendre le bus-navette aix-Marseille qui lui est à l'heure. Une dame à coté de moi est désespérée. Elle a une correspondance pour un train vers Toulouse à Marseille et du fait du retard, elle va la louper. L'employé lui trouve un autre train vers 15 h.00 mais elle arrivera à Toulouse avec plus de 3 h. de retard. Je la vois se déprimer complètement à cette idée. Je tente de lui remonter le moral en lui disant qu'il y a peut-être une solution de remplacement en prenant la navette avec moi mais elle trouve ma solution aléatoire et difficile vu la distance entre la gare SNCF d'Aix et la gare routière et de plus l'arrivée Porte d'Aix à Marseille.
Effectivement je me rend compte que rien n'est fait pour faciliter les choses. Ce serait tellement simple si les transports étaient coordonnés mais la simplicité vous savez, cela demande de se parler, de communiquer entre les institutions et là, ce n'est pas simple du tout.
Bon, on se calme, il fait beau et en attendant le train on peut profiter du soleil sur le quai de la gare. La pauvre dame ne profite pas du soleil car elle essaie de joindre désespérémment sa famille sur son téléphone portable.
11h. 25, le TER 17410 entre en gare avec 20 mn de retard, il est constitué de deux automoteurs X72691 et X72625 accouplés. Il y a donc suffisamment de place à l'intérieur pour s'asseoir et se relaxer.
Le voyage se déroule sans problème et aux mouvements brutaux du train, on peut sentir que le conducteur tente de rattraper une partie du retard.
Arrivée à Aix à 12h.03, nous avons rattrapé 5 mn. J'assiste à la descente d'une personne handicapée sur fauteuil roulant et je me dis que de ce coté là, la SNCF est trés performante. Par contre, dans le TER on peut voir des sièges dégradés.
mardi 13 mars 2007
La SNCF se moque de nous
6 h. 15, nous sommes mardi 13 Mars, il fait un peu frais ce matin lorsque je démarre ma voiture de mon domicile à Forcalquier, il semblerait que cet hiver trés doux fasse un petit retour vers les gelées printanières. Dans ce petit matin pâle, le temps est clair, le jour est levé, mais pas encore le soleil, je profite du paysage durant le court trajet de Forcalquier à la gare de La Brillanne.
6 h. 35, me voilà sur le parking quasiment désert de cette gare. Je prend tranquillement mon billet pour Aix A/R et en profite pour prendre celui de demain (Aix - Valence) puisqu'il n'y a personne. Je remarque encore une fois le temps qu'il faut à l'employé de la gare pour me délivrer ces billets qui pourtant sont trés courants. Je précise que sa connaissance de la machine n'est pas en cause car il s'agit d'un employé que je connais bien et qui est trés compétent. C'est le matériel de la SNCF qui n'est vraiment pas adapté.
6 h. 50 Je suis ressorti de la gare et je profite des 10 minutes qui restent pour observer le remplissage du parking. C'est hallucinant car en 5 minutes, les voitures se suivant à la queue leu leu, le parking se rempli et il ne reste plus une seule place de libre. Les quelques trainards se garent tant bien que mal sur les talus et on ne peut que déplorer le manque de place.
7 h.00 Le train arrive pile à l'heure. Il est constitué de deux locomotives diesels électriques BB 67 000 dont une superbe arborant la livrée "en voyage" et de quatres wagons dont 3 antédiluviens. OUAAOUUU!!! Deux locos pour 4 wagons, on ne risque rien, pas de problèmes de panne en vue puisqu'il y en a une de secours, c'est cela la solution, toujours deux locomotives... Trève de plaisanteries, je monte dans le train avec tous les passagers (une bonne trentaine...) et là surprise, le seul vagon correct est un wagon de première classe. Sur les trois autres wagons, un est quasiment en ruine, sans chauffage et "habité" par quelques jeunes emmitouflés dans des bonnets et des doudounes qui semblent en état avancé d'hypothermie. Les deux autres dâtent surement de la dernière guerre, sont également à compartiments ce qui n'est pas trés pratique mais, oh miracle, sont chauffés. Le voyage se passe sans problème, bercé durement par les amortisseurs inefficaces de ce vieux et respectable matériel.
Le long de la Durance, les paysages majestueux sont baignés par le soleil levant.
7 h. 40 arrét non prévu 800 mètres avant la gare d'Aix. Aucune explication n'est donnée, nous restons là dix bonnes minutes le temps d'élaborer quelques hypothèses avec ma voisine. Finalement au moment où nous commençons à penser que nous allons faire les 800 mètres restant à pied, le train repart et arrive à Aix. Nous comprenons alors qu'il vient de laisser passer le train Marseille-Briançon qui est arrivé par la petite ligne de Rognac - Roquefavour.
Au final durant cette heure de voyage nous n'avons ni vu ni entendu le contrôleur. Il devait être engourdi par le froid ou pire. Mais finalement on s'en passe trés bien du contrôleur et s'il n'y en avait pas, se serait tant d'économisé sur nos billets et du coup on pourrait peut-être acheter des wagons en meilleur état.
Sans rire, je lisais dimanche un article du journal de notre région expliquant que la signature de la nouvelle convention avec la SNCF était trés satisfaisante et que les conditions de transport s'étaient grandement améliorées. J'ai bien envie d'inviter M. Vauzelle un petit matin froid à la gare de La Brillanne pour monter dans le train avec nous, cela lui rappellera sa jeunesse, les vieux wagons, le voyage à la dure.
Allez ne baissons pas les bras et continuons à nous exprimer, le progrés avance à pas de géant.
dimanche 4 mars 2007
Courrier au Conseil Général
Monsieur le Président du Conseil Régional
Hôtel de la Région
27 Place Jules-Guesde
13481 Marseille Cedex 20
Le vendredi 26 janvier 2007
Monsieur le Président,
J’ai pris connaissance des nouveaux horaires bus et trains entre Manosque et Aix ainsi qu’entre Forcalquier et Manosque pour 2007. Je constate avec plaisir que les fréquences des transports sont augmentées surtout entre Forcalquier et Manosque, ce qui est un plus significatif. Malgré tout, lorsque je cumule les horaires LER et TER je constate la présence de nombreux doublons entre TER et LER qui ne servent à rien et qui coûtent cher aux contribuables. Vous trouverez dans la liste ci dessous ces doublons en italique.
Manosque – Aix : / Aix - Manosque
06.20 – 07.15 TER / 06.45 – 07.45 LER
07.13 – 08.01 TER / 08.03 – 08.48 TER
07.20 – 08.20 LER / 08.25 – 09.25 LER
07.30 – 08.25 LER / 09.20 – 10.10 LER
09.15 – 10.10 LER / 11.20 – 12.15 LER
09.20 – 10.00 LER / 12.50 – 13.25 LER
11.05 – 11.54 TER / 13.25 – 14.25 LER
12.35 – 13.40 LER / 14.35 – 15.30 LER
13.50 – 14.40 LER / 14.51 – 15.35 TER
15.59 - 16.47 TER / 17.10 – 18.00 LER
17.00 – 17.50 LER / 17.30 – 18.25 LER
17.30 – 18.10 LER / 17.46 – 18.30 TER
19.15 – 20.05 LER / 18.05 – 19.05 LER
19.35 – 20.25 LER / 18.30 – 19.20 TER
19.48 – 20.33 TER / 18.40 – 19.30 LER
----------------------/ 19.49 – 20.41 TER
-----------------------/19.50 – 21.15 LER
Je vous demande donc Monsieur le Président de bien vouloir prendre mes remarques en considération et modifier ces horaires afin d’avoir une meilleure répartition des transports dans la journée. Je vous demande également de mettre un transport après 20 h. entre Aix et Manosque et je vous demande de prévoir une gare multi modale TER-LER sur ces deux villes.
En vous remerciant de prendre ma demande en considération, je vous prie Monsieur le Président de recevoir l’expression de mes respectueuses salutations.
samedi 3 mars 2007
Petite astuce :
Depuis le début de l'année 2007, la ligne SNCF entre Marseille et Aix en Provence est interrompue pour cause de modernisation. Un service de bus est mis en remplacement mais il est long et peu intéressant. En effet, selon les horaires, vous avez deux solutions ;
- Soitvous avezvous prenez le bus SNCF à Meyrargues et là si vous avez le bus direct ce n'est pas trop mal car il passe par l'autoroute,
- Soit vous restez dans le train et effectuez un rebroussement à Aix pour passer par la petite ligne de Aix les Milles -Rognac ce qui occasionne un allongement significatif de trajet.
Pourquoi alors ne pas emprunter ce qui existe déjà ???
Vous prenez dons votre billet SNCF jusqu'à Aix en Provence, puis de là vous sortez à pied de la gare SNCF, rejoignez la gare routière qui se trouve à 5 minutes à pied et vous prenez une des navettes Aix en Provence - Marseille qui démarrent toutes les 10 minutes (c'est le premier bus en attente prés du feu quand vous abordez la gare routière). Cette navette vous mène en 25 minutes à la porte d'Aix à Marseille et vous gagnez facilement 30 minutes sur votre trajet.
Sympa non ?